其实一直想吐吐槽，从2017年去欧洲出差时就想，但是后来自己计划筹备下一次新的创业了，也就没那么多时间管别人的闲事儿，尽管当时的OFO办公室就在我的楼上。

我也是本次事件的受害者，没有意外的话，应该损失了99大洋。既然花了钱，就总得有点收获吧?哪怕这些收获是给我朋友的，算我请客听个产品段子也好。

所有成功的公司模式都是很难复制的，但失败的模式几乎一模一样。其实OFO这个公司的创业发展过程特别具备典型性，从小公司起步，在经过了刚需验证、产品试错、商业模式闭环跑通后，迅速的融资扩大;在获得资本青睐，团队和业务规模快速放量的时候，没有提前准备好管理模型和关键岗位的储备，尤其是在资本的快速推动下，只能通过空降高管的方式解决管理的问题，殊不知很多高管没有创业的经验甚至经历，弄得公司在迅速膨胀期，各种问题接连出现。

举一个让人哭笑不得的例子，那时候我的办公室在9层，小打印机用的wifi链接，经常会莫名其妙的被打印出很多OFO的文件，有的还专门标注着：保密，后来问了一下其他同事，结果得到的结果是公共办公区的打印机也经常打印出楼上的文件，合作协议什么的都见过。哈哈~ 从这些方面是不是可以推断出一些结论不算过分吧?总之当时是让我很哭笑不得。

对了，今天咱们讨论的不是创业，也不是管理，讨论的是产品，尤其是产品经理到底有多重要，我跑题了，道歉先。

说到产品，先复盘一下“共享单车”的这个业务到底是不是真的有前景的。在摩拜和OFO如日中天，风风火火闯九州的那段时间，正好我去英国出差，也正好是摩拜和OFO分别在国内媒体上宣布进军欧洲市场，尤其是重点提到了英国。实际情况呢?我在曼城溜达了一上午，找到了一辆摩拜，在伦敦市区没找到，而在剑桥大学找到了一辆锁已经被破坏的OFO，赶紧拍照留了个纪念。那么伦敦不需要共享单车吗?错了，伦敦高峰期的时间段，有好多人是骑他们英国的共享单车上班的，他们的共享单车是什么样?就是咱们市政设置的那些城市共享单车，有固定收容架的那种。看到这些，我就明白了，其实我们国内的共享单车，只不过是钻了一个法律的空子，大家之所以喜欢，就是因为可以随意停车，而不用管其他的。结果呢?规避法律的代价就是乱停乱放。这样的业务模式本身就不健康，就算是短期行得通，也迟早会被监管部门收拾，一旦收拾利索了，就变成市政提供的那种单车了，还会有目前这么吸引人吗?

每天晚上开车回家，经常遇到有人将共享单车停在马路中央就走了，你不得不下车去挪开它们，有时候真的想直接轧过去… 别和我说不能因为个别人没素质就否定了一种模式，就像犯罪一样，大多数人都是善良的，但是法律就是因为个别人的不自觉而设计的，不然杀人行为就会让你没机会和我说这个了，对吗?从商业模式的角度上看，只有可持续提供给客户价值的共赢模式才是商业模式。这个可持续的共赢结构，从目前狭义定义上的这种共享单车是不具备的。

我们刚刚讲完了赛道，再降低一个层级，从产品的商业模式上来对比着看看。如果我问大家一个问题，是摩拜好骑，还是OFO好骑?大多数人会告诉我是摩拜，剩下的那几个没举手的，一般都是没都骑过的。

没有对比就没有伤害不是?那么第二个问题来了，为什么第一个倒地被出售给了美团的反而是摩拜而不是OFO呢?当然，摩拜摔倒的姿势是非常优雅的，不但不丢人，而是非常精彩。仔细分析，其实摩拜和OFO的商业模式是完全不同的。摩拜的创业团队具有很强的精细化运营基因，这也就解释了为什么摩拜的车成本很高，几乎可以做到免维护对吧?他们的商业模式很重要的是要靠单车每天的运营收入进行盈利或者成本支撑，而OFO呢?则是一家典型的互联网公司，车使用最便宜的，因为这样的获客成本可以降低到最低，然后通过高频方式的在线转化获得更多的后期盈利收入。

摩拜在经过了一个成长期后，由于单车单日的订单数量无法达到营收平衡，证明商业模式没有跑起来，所以降级为高频的流量型产品，给频率略低的美团外卖提供产品矩阵的战略布局使用，价值是非常高的。

但是OFO呢?本来起码是不同的商业模式，故事还可以继续讲，直到找到后期的增值变现转化。但我们本次讨论的关键点来了，我们来看看OFO的产品经理做了点什么?嗯，没错，作为产品经理最重要的工作~~用户体验的大幅度提升…

这是需要再降低一个层级来分析了。具体的功能?没错，就是具体的功能提升。

怎么提升?我们知道摩拜的车开锁和锁车是可以不用输入密码的，对吧?扫码自动开锁，锁车自动结算。OFO的产品经理一看，这个不错，要学。于是不厌其烦在APP的开锁界面提醒用户，您只需要打开蓝牙，就不用输入密码了，锁车也不用再打开APP结束行程了。。。

抄的漂亮! 嗯?@# 是不是有点别扭?发现问题了吗?其实最大的问题是，人家摩拜就是要把骑车的体验做到极致，基础商业模式和APP关系不大。而OFO呢?如果用户真的都不打开APP，你的商业模式还玩不?连故事都不用讲了吧?因为APP的转化数据肯定没法看了。一个简单的用户体验功能提升，就能把一个公司的商业模式搞死一半。

再接下来的事情我们就都知道了，退押金的人越来越多了呗，多到什么程度?之前肯定没人知道。这时候咱们OFO的产品经理发力了，负面抱怨太多，必须解决用户退款的焦虑问题，怎么办?就像课程中所说，咱们要把内部流程透明化，做到结果可衡量。于是，您排到退款第多少位的数据被升级出来了… 好家伙，我看了一眼自己的，都1200万名了。。

这个…咋啦?你说咋啦?会算数的人都能算的出来，一个人押金99或者199，2000万人是多少?12~24个亿!@##! 直接洗洗睡了的节奏。。。于是创始人同学被坑了，据说连高铁、飞机、出租车都不能座了。你说说产品经理的作用有多大?一个功能升级就直接宣布了OFO的"阵亡"。

本文纯属白日做梦的自言自语，就让咱那估计永远也收不回来的99元买个乐儿吧，算我请客，不谢。最后，用我自己拍摄的一张未名胡畔可爱的小黄纪念一下它逝去的青春。。。